L’audit énergétique des transports est le volet du dispositif d’audit énergétique réglementaire portant spécifiquement sur les flux de transport de l’entreprise. Il s’inscrit dans une démarche plus large de décarbonation du transport de marchandises, aux côtés de dispositifs volontaires comme Fret 21 et Objectif CO2.
Un domaine d’expertise dédié
L’audit énergétique des transports est encadré par la norme NF EN 16247-4, qui décline pour ce secteur les exigences générales de méthodologie définies par la NF EN 16247-1. Il porte sur l’ensemble des consommations énergétiques liées aux déplacements de personnes et de marchandises : flotte de véhicules, carburants, itinéraires, taux de chargement, formation du conducteur, etc.
C’est le cœur de notre activité d’audit énergétique réglementaire : Ain Energie Environnement est qualifiée OPQIBI 0607 pour la réalisation d’audits énergétiques transport, dans le cadre de l’obligation d’audit énergétique des grandes entreprises (loi DDADUE, arrêté du 10 juillet 2025).
Pour le détail complet du cadre réglementaire (seuils d’éligibilité, sanctions, évolution de la compétence des auditeurs…), consultez notre page dédiée à l’audit énergétique réglementaire.
Pourquoi auditer ses transports ?
Le transport représente souvent un poste énergétique majeur pour les entreprises industrielles, logistiques et de distribution. Un audit énergétique transport permet de :
- quantifier précisément la consommation d’énergie liée aux flux de transport,
- identifier les leviers de réduction (optimisation des tournées, taux de chargement, report modal, renouvellement de flotte…),
- répondre à l’obligation réglementaire d’audit énergétique lorsque l’entreprise y est soumise,
- s’appuyer sur un diagnostic solide avant d’engager une démarche volontaire de décarbonation, comme Objectif CO2 ou Fret 21.
De l’audit réglementaire à la démarche volontaire
L’audit énergétique transport constitue souvent un point de départ naturel pour les entreprises souhaitant aller plus loin dans la réduction de leur empreinte carbone transport. Les constats et pistes d’amélioration identifiés lors de l’audit rejoignent largement les axes de travail des dispositifs Objectif CO2 (pour les transporteurs) et Fret 21 (pour les chargeurs), que nous accompagnons également.